Sân Thanh Hóa “Khoác Áo Mới”, Đủ Điều Kiện Tổ Chức Các Giải Bóng Quốc Gia

Khi cả nước đang náo nức chờ xem trận so giày giữa Việt Nam với Nhật Bản thì có thông tin không kém phần hấp dẫn là chuyện FLC đề xuất xây sân vận động có sức chứa 100.000 chỗ ngồi để phục vụ những trận cầu tầm cỡ chung kết Word Cup. FLC lấy đâu ra số tiền khủng để làm dự án này?
*
*

*
Chia sẻ
*
Bình luận
Khi cả nước đang náo nức chờ xem trận so giày giữa Việt Nam với Nhật Bản thì có thông tin không kém phần hấp dẫn là chuyện FLC đề xuất xây sân vận động có sức chứa 100.000 chỗ ngồi để phục vụ những trận cầu tầm cỡ chung kết Word Cup. FLC lấy đâu ra số tiền khủng để làm dự án này?


 

Hơn một năm lại đây, bóng đá Việt Nam đã làm nên điều kỳ diệu khi U23 đoạt ngôi á quân châu Á và giờ đây đã lọt vào vòng 1/8 châu lục và đang tràn trề cơ hội đi xa hơn. Với một tập đoàn non trẻ như FLC, sau khi hoàn thành những dự án nghỉ dưỡng tầm cỡ khu vực là chuyện mua sắm tàu bay, mở hãng hàng không bay rợp bầu trời. Nhưng, với dự án tổ hợp sân vận động có sức chứa 100.000 chỗ ngồi hiện đại nhất nhì thế giới thì sao nhỉ? Bóng đá Việt có thể vào chung kết châu lục nhờ ý chí, nhờ một thế hệ tài năng, còn chuyện xây sân vận động có thể sử dụng lại là chuyện khác. Với số vốn cho giai đoạn 1 của dự án này khoảng 25.000 tỷ đồng, FLC lấy đâu ra số tiền ấy?

Trả lời câu hỏi này của lltb3d.com, ông Lê Thành Vinh, Phó chủ tịch thường trực tập đoàn FLC cho biết: Ý đồ xây sân vận động 100.000 chỗ ngồi là có thật nhưng không phải chỉ có mỗi sân vận động. Chính xác hơn là một khu phức hợp gồm: sân vận động, bất động sản, dịch vụ du lịch, vui chơi giải trí có quy mô từ 1.000- 2.000 héc ta.

Bạn đang xem: Sân thanh hóa “khoác áo mới”, đủ điều kiện tổ chức các giải bóng quốc gia

Lựa chọn số 1 của FLC là huyện Đông Anh, thứ nữa mới đến Mê Linh hoặc Sóc Sơn. Giải thích cho sự lựa chọn này, ông Vinh cho biết: Tổ hợp mà FLC hướng tới không giới hạn trong phạm vi Hà Nội mà rộng hơn là công trình tầm cỡ quốc gia và khu vực. Công trình có khả năng phục vụ những sự kiện lớn có thể hút khách từ mọi miền của cả nước và các nước trên thế giới. Vì lý do đó mà FLC ưu tiên vị trí không quá xa sân bay để tiện cho việc di chuyển của du khách khi đáp xuống sân bay Nội Bài.

Dự án khu phức hợp mà FLC đã trình thành phố Hà Nội dự kiến có hạng mục chính là cụm công trình liên hợp thể thao, với điểm nhấn trung tâm là một sân vận động có sức chứa 100.000 chỗ ngồi, được thiết kế có mái che để đáp ứng yêu cầu tổ chức các giải đấu quốc tế lớn. Cùng với đó là cụm sân golf liên hoàn; đường đua công thức một, cụm khách sạn, resort tiêu chuẩn 5 sao; khu liên hợp đa phương tiện phục vụ hội nghị quốc tế, khu dịch vụ vui chơi giải trí, trung tâm thương mại - tài chính, tổ hợp các khu chăm sóc sức khoẻ kết hợp nghỉ dưỡng, khu trại hè quốc tế tập trung kết hợp các hoạt động giáo dục, vui chơi khoa học dành cho trẻ em; trường đua ngựa và vườn thú; công viên chủ đề và quảng trường trung tâm, khu mua sắm tập trung theo mô hình outlet (đầu ra).

Trả lời câu hỏi: FLC lấy đâu ra tiền để triển khai dự án khủng ấy? Ông Vinh cho biết: Dự án tổng thể là vậy, tuy nhiên để triển khai được, FLC phải giải được bài toán về tài chính. Cũng như chuyện thành lập hãng hàng không Bamboo Airways thôi anh. Tháng 6/2018, FLC đã ký hợp đồng mua 20 chiếc Boeing 787-9 Dreamliner với số tiền 5,6 tỷ USD. Trước đó Tập đoàn cũng đã đặt mua 24 máy bay Airbus của Pháp trị giá 3 tỷ USD. Lúc đó cũng đã có nhiều người đặt câu hỏi tương tự: FLC lấy đâu ra số tiền khủng để mua máy bay?

Để giải được những bài toán phức tạp như vậy, FLC phải chứng minh được năng lực tài chính của mình và hiệu quả kinh tế của các dự án mà Tập đoàn đang triển khai. Khi chúng tôi làm được việc đó, sẽ có nhiều nhà đầu tư nước ngoài, đặc biệt là các quỹ đầu tư lớn từ các nước sẵn sàng bảo lãnh tín dụng để FLC có thể vay vốn. Đương nhiên, FLC phải có tiền tươi làm vốn đối ứng mới có thể giải ngân được vốn tín dụng.

Theo Báo cáo tài chính được công bố công khai, FLC có vốn điều lệ hơn 7.000 tỷ đồng, tổng tài sản của tập đoàn đến quý IV năm 2018 là hơn 26.000 tỷ. Lợi nhuận trước thuế của tập đoàn trong năm 2018 dự kiến là 700 tỷ. Với một dự án có quy mô vốn đầu tư giai đoạn 1 là 25.000 tỷ đồng, FLC chắc chắn phải có nguồn vốn đối ứng bằng tiền mặt không dưới 10%.

Xem thêm: Điều Chế Số Là Gì - Trình Bày Về Phương Thức Điều Chế Pha Số (Psk)

Trả lời câu hỏi: Dự án khủng này sẽ được vận hành ra sao và đâu là giòng tiền để FLC có thể thu hồi? Đặc biệt là trong khi tổ hợp sân vận động Mỹ Đình sau 15 năm đưa vào hoạt động mới chỉ khai thác lèo tèo và vẫn chưa có thể thu hồi vốn đầu tư?

Giải thích điều này, ông Vinh cho biết: Sân vận động Quốc gia Mỹ Đình là công trình đầu tư công, là tài sản quốc gia nhằm phục vụ các sự kiện quốc gia. Tổ hợp này hoạt động đơn lẻ và thiếu sự kiết nối và hoạt động theo mô hình đơn vị hành chính sự nghiệp.

Dự án mà Tập đoàn FLC đề xuất đầu tư là tổ hợp có sự kết nối liên hoàn giữa các hạng mục thu hút khách du lịch. Các hạng mục sẽ do FLC trực tiếp đầu tư, tổ chức vận hành, khai thác để đảm bảo vừa phục vụ các sự kiện lớn tầm quốc gia, khu vực vừa là trung tâm du lịch, mua sắm. Trước khi đề xuất ý tưởng này, các chuyên gia của FLC cũng đã tham khảo nhiều mô hình tương tự trên thế giới ở các nước Trung Đông, Hàn Quốc và đặc biệt là tổ hợp sân vận động Olympic Sydney của Autralia.

Khi đề xuất kế hoạch này, FLC đã tính đến kế hoạch đón đầu khiViệt Nam là quốc gia có quy mô trăm triệu dân và nền kinh tế đang tăng trưởng với tốc độ cao nhất nhì khu vực. Các hạng mục của dự án cùng với công trình trung tâm là sân vận động tầm cỡ thế giới sẽ là tổ hợp trung tâm thương mại mua sắm, Shophouse, khu sân golf, biệt thự, resort... Những công trình này sẽ bố trí quy hoạch trong tổng thể hài hoà, kết nối đồng bộ về hạ tầng giao thông và hạ tầng kỹ thuật khác với các khu vực dự án lân cận, đặc biệt là khu vực sân bay Nội Bài.

Trước khi đề xuất dự án này, FLC đã thành công trong việc đầu tư những dự án lớn quy mô hàng chục ngàn tỷ đồng gồm: FLC Sầm Sơn; FLC Hạ Long; FLC Quy Nhơn; FLC Quảng Bình... Những dự án này đã góp phần làm thay đổi bộ mặt của khu vực lân cận và trở thành điểm đến của du khách trong nước và quốc tế.

“Không có gì là không thể”. Với cách nghĩ như vậy, FLC đang xúc tiến những dự án lớn để khẳng định tầm cỡ của mình với khu vực và thế giới. Điều quan trọng là phải giải quyết bài toán tài chính hiện tại để làm đòn bẩy cho tương lai.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *